كاديلاك إسكالايد ESV

[Gazita]

عززت سيارتا كاديلاك إسكالايد ESV وESV النسخة البلاتينية في العام الماضي مواقع كاديلاك في قطاع سيارات الـ “إس يو في” الكبيرة الحجم والمترفة. ومن خلال تركيزها على القوة والحجم، إضافة الى مزايا سيارات كاديلاك المعتادة لجهة التصميم والتقنيات العصرية، تكمل ESV مجموعة اسكالايد لهذا العام، التي تضم أيضاً اسكالايد القياسية واسكالايد EXT.
ويزيد طول اسكالايد ESV بمقدار 55.9 سم (22 إنشاً) عن طول اسكالايد، منها 50 سم (20 إنشاً) تم استغلالها لصالح مقصورتي الركاب والتحميل.
محرك اسكالايد ESV من طراز فورتيك 6000 تبلغ سعته 6 ليترات موزعة على 8 اسطوانات على شكل V، ويولد قوة 345 حصاناً (257 كيلووات) عند 5200 دورة في الدقيقة يرافقها 380 رطل قدم (515 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة، وهي تعتبر قوة أكثر من كافية للتعامل مع المنحدرات القاسية والمقطورات الثقيلة.
وإضافة الى نظام الدفع الرباعي وجهاز “ستابيليتراك” ونظام “ار اس اس” (التعليق المستشعر للطريق)، تتوفر اسكالايد ESV مع جهاز المساعدة في الركن، نظام موسيقي طراز “بوز” مع ساعة وقت من تصميم “بولغاري”، إضافة الى مجموعة من تجهيزات الترف كجهاز دي في دي خلفي ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية.
وتتميز مقصورة الركاب بمقاعدها المريحة والوثيرة مع تلبيس بالجلد الفاخر. وتتحلى المقاعد الأمامية الكهربائية بكونها مزودة بمساند متعددة يمكن التحكم بوضعياتها من خلال 14 معيار ضبط، إضافة الى إمكان التحكم بمدى انتفاخ الحواف الجانبية وأسفل الظهر والتحكم بدرجة ميلان ظهر المقعد الوسطي الذي يمكن تدفئته.
أما صف المقاعد الوسطي، فيتميز بكونه رياضي التصميم ويمكن التحكم بدرجة ميلان ظهره ومستوى تدفئته، في وقت يتوفر المقعد الوسطي الكامل والمدفأ إضافياً. ويمكن طي صف المقاعد الوسطي كلياً لزيادة حجم التحميل في الخلف، حيث ترتفع مساحة التحميل بشكل أكبر في حال طي صف المقاعد الخلفي كلياً أو نزعه من مكانه. هذا ويمكن طي صفي المقاعد الوسطي والخلفي كلياً في أرضية السيارة، التي تصبح حينها مسطحة كلياً.
ومثل كل طرازات اسكالايد، يتميز ESV بواجهته الأمامية التي تقوم على المعالم التصميمية لسيارات كاديلاك وبالأخص لجهة شبك التهوية. وتتميز المصابيح الأمامية من طراز اتش آي دي بإطارها الكرومي الذي يجعلها تبدو وكأنها جوهرة، خصوصاً بعد دمجها بمصابيح التوقف المستطيلة ومصابيح الالتفاف. وتشمل الواجهة الأمامية أيضاً حلقات خاصة للقطر مع مصابيح مستطيلة مخصصة للضباب.
ويتوفر اسكالايد ESV مع نظام دفع رباعي مستمر يعمل على نقل قوة الجر بسلاسة الى الإطارات الأربعة، محافظاً على نسبة توزيع ثابتة تسهم في توفير مستويات تماسك متقدمة جداً مهما تبدلت ظروف السير والقيادة. ويعمل اسكالايد ESV بالتناغم مع جهاز جنرال موتورز المتطور للتحكم بالتماسك والثبات من خلال تقنيات عصرية تمكنه من توفير مستويات ثبات عالية مع راحة متقدمة جداً بغض النظر عن نوعية الطريق أو الحمولة.

[(((الجنرال أبوجعفرالورد)))]

شي رئع ........ مشكورة ................. كيف نعيش بلا كديلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[صياد الطيور]

كاتب النص الأصلي : أبوجعفرالورد

كيف نعيش بلا كديلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أكيد بسرفيس الهوندا تبع الضيعة .. ولو

مشكورة يا غالية

[فيروزة]

ما شي حالها

[ِAbu Alzooz]

والله مبها شي بس السوروكي تبع جارنا أحلى

[CHADI KADDOUR]

يعني يكتر خيرك كتير حلوة بس في شغلة كتير مهمة ما جبتيلنا سيرتها شو بتعمل بالتنكة حاكم غليان البانزين يعني شي بيكسر الضهر بمعيتك شو فيلنا ياها منزلين شي موديل شغل الصين و محركها يكون 3 سلندر و شي 900 سي سي وبتمشيلا شي 700 كيلو بالتنكة لأنو إذا في هيك شي بتكون بتعقد شغلة فوقانية تمام