تزويد الطائرات الأمريكية بمنظم ضربات القلب

[SABE]

يا جماعة تبين في آخر احصائية انه فقط واحد بالمية من البشر يستطيع لعق كوعه ...

[Hus]

انا من ال 99% الي ما فيهم

[drhas]

شو يعني لعققققققققق

[Ghiath]

هالحكي بيعني أبو الحيس(أبو توفيق) إنك من الـ 99% يلي لسانن قصير فلا تزعل ولا يهمك بالعكس لازم تنبسط

[Hus]

اضا هيك بسيطة .. انا قلت فال شر بس منيحة طلعت
بس انو 99% من البشر لسانون قصير !! اي والله هاي ما بتتصدق .. اشمعنا انا كل الي بصادفون بحياتي لسانون ما بيفوت حلقون !!
لا والانكى انو كلو حكي فاضي وعلاك مصدي هههههههههههههههه

وبالنسبة ل dhas يلعق = يلحس (العفو منك يعني )

[sihamoo8]

99% لسانهن قصير

وين هدول موجودين

[majd88]

عربة التغيير:
أطلقت مجموعة جنرال موتورز أخيراً السيارة الهيدروجينية التي تعقد الآمال عليها لإحداث نقلة هائلة في صناعة وسائل النقل الشخصية.
يتضح من اسم السيارة أنها تعتمد على الهيدروجين كطاقة حيث يتشارد الوقود الهيدروجيني متحولاً إلى الكترونات ونترونات وتكون الالكترونات طاقة كهربائية تؤدي غلى تشغيل المحرك كهربائياً.
محاسن السيارة:
الاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكل صرف مما يؤدي إلى عدم تكون إي ملوث ناتج عن أي نوع من الاحتراق، مما يحسن البيئة بعدما وصلت إلى حالة يرثى لها.
زيادة كفاءة السيارة وديناميكيتها، بزيادة الأنظمة الاكترونية والتخلي عن الأنظمة الميكانيكية، كالمقود الموصول بحساس الكتروني يحرك العجلات بدلاً من التحريل العضلي.
الأداء العالي الناتج عن عدم وجود ضياعات في المحرك حيث يتم الاستفادة من الطاقة بمقدار 80%، بينما تضيع الطاقة في السيارات التي تعتمد على المحرك الانفجاري بنسبة 50-60%.
التوفير بسبب توفر الهدروجين في الطبيعة بشكل كبير مما يتيح الفرصة لشرائح اجتماعية كبيرة في امتلاك سيارة.
مساوئ السيارة:
وهي سلبية واحدة، أن الهيدروجين اللازم للسيارة سيتم تأمينه في معامل خاصة، وسيتم الحصول عليه من الغاز الطبيعي أو غيرها من المركبات العضوية التي تحتوي على الهيدروجين، مما يؤدي إلى تلوث البيئة من جراء عمل تلك المعامل.
- إن فكرة امتلاك سيارة أو أي آلة تعتمد على طاقة بديلة غير طاقة الوقود الشائع هي أمر محتوم علينا عاجلاً أم آجلاً، لأن النفط ينضب في العالم تدريجياً وأسعره في ارتفاع والبيئة في تدهور. وسيحتاج هذا التغيير إلى 15-20 سنة في دول العالم المتحضر وحوالي النصف قرن في دولنا.[/list]

[majd88]

الهيدروجين موجود بشكل كبير جداً في الفضاء الكوني، فالهيدروجين والهيليوم هما المكونان الأساسيان للشوارد الغازية الموجودة في الفضاء الخارجي.
لكن فكرة جلب الهيدروجين من خارج الأرض غير متاحة الآن فالرحلة الفضائية تكلف مئات الملايين من الدولارات.
لا أحد يعلم فمن الممكن في المستقبل تكوين الطاقة الكهربائية بشكل كامل خارج الأرض وجلبها إليها بواسطة مدخرات عملاقة فالتطور في هذع المجالات هائل جداً.
أما عن التلوث الناتج عن مصانع الهيدروجين المستقبلية فهو أقل من التلوث الناتج عن عوادم السيارات هذه الأيام، والتلوث كربوني فقط أما اليوم فينتج عن عوادم السيارات الكثير من المخلفات المعدنية الثقيلة السامة.

[sophie]

حذاء كومبيوتري من أديداس :

أصبح باستطاعة الرياضيين التعامل بشكل تقني عال مع أحذيتهم القادرة على التكيف مع وضعيات الرياضة المختلفة. فالأحذية الرياضية الجديدة من أديداس قادرة على الإحساس والفهم وفق طبيعة الشخص الذي يرتديها. وأطلقت شركة أديداس للمنتجات الرياضية على ابتكارها اسم "الحذاء الذكي". حيث اعتمدت تقنيته على إدماج رقاقة كمبيوتر بداخله يمكن أن تتكيف مع مستويات امتصاص الصدمات لخطوة لشخص الذي يمارس الركض وحجمه. ووصفت الشركة الابتكار الرياضي الجديد بأنه "الأديداس رقم 1"، الذي جاء نتيجة جهد ثلاث سنوات من العمل السري قامت به الشركة الألمانية عبر تطويره داخل المقر الرئيسي لفرع الشركة ببورتلاند في ولاية أوريغون الأمريكية. وقامت الشركة نهاية الأسبوع الماضي بفتح مختبراتها أمام الصحفيين من كافة أنحاء العالم، للنظر إلى الحذاء الرياضي الذي تدعي الشركة أنه سيحدث ثورة في مسافات الركض والتدريب. وبحسب مدير التسويق الدولي إيريك ستامينغر، فإن هذا الحذاء الرياضي يمكن له "أن يحسّ ويفهم ويتكيف مع مرتديه". وتؤكد الشركة أن الإعلان عن الابتكار الجديد جاء عقب آلاف الساعات من الاختبارات، كما تؤكد أن الحذاء الكمبيوتري من شأنه أن يتحمل التمزق والبلى جراء الركض في أي حال، سواء من أي رصيف قاس أو أي شارع جاف أو طريق وعرة أو حتى الشواطئ الرطبة. وتم تثبيت المعالج الدقيق في قوس الحذاء حيث تدفع لولبا دقيقا ونظاما سلكيا يتكيّف لامتصاص (ضغط) كعب الحذاء المعتمد كذلك على إشارات مُرتدة مُرسلة من قبل استشعار كهربائي تم ربطه بمغناطيس. وتم تقوية الحذاء ببطارية توفر الكهرباء عبر تهيئة الحذاء في الوقت الذي يكون فيه مرتفعا في الهواء خلال الركض، بتجنب المقاومة المنبعثة من ارتطامه بالأرض. ولا تتعدى التركيبة الداخلية في وزنها 40 غراما، من أصل 400 غراما هو الوزن الكلي للحذاء ليبقيه خفيفا بما فيه الكفاية لمسافات طويلة. لكن وزنه المنخفض لا يتوازى مع سعره المرتفع الذي يبلغ 250 دولارا، والذي يجعل منه سلعة فخمة للمرفهين حين يعرض للبيع في كانون الأول القادم.

[c.a]

حلوووووووووو
نحنا بحاجة لهيك أحذية بركي إذا لبسناها منلحق تطور العصر إسمو هادا عصر السرعة

[Anmar]

والله شكلو ما في أمل

[sophie]

لسا في فضا لكانون الأول
لعل و عسى نكون اتخرجنا و اشتغلنا

[Hus]

سا في فضا لكانون الأول
لعل و عسى نكون اتخرجنا و اشتغلنا

انشاء الله يا رب .. بكري هيك بشي 200 الف ليرة بالشهر وبتجيبلنا بواط وسبابيط للشباب كلون
خوش حفايا

[sophie]

طول بالك
200 ألف بالشهر و لا القرن

[Anmar]

وبتجيبلنا بواط وسبابيط للشباب

يا أخي مين قلك انو بدي بوط...

أنا بدي آكل جوعاااااااااااان

[majd88]

سأحاول أن أقدم في سلسلة من عشر حلقات عن تطور علوم الفلك والفضاء في هذا القرن، اعتماداً على مصادر موثوقة:

- ابو شريك هاي الروابط الي بيحطوها الأعضاء ما بتظهر ترى غير للأعضاء، فيعني اذا ما كنت مسجل و كان بدك اتشوف الرابط (مصرّ ) ففيك اتسجل بإنك تتكى على كلمة سوريا -
 

ومجلة العلوم الفلكية
ما زال حلم هبوط الإنسان على سطح أي كوكب بعيداً نسبياً، وتعليل ذلك أن وسائل الدفع الحالية عاجزة عن بلوغ الكواكب في وقت مناسب لحياة الإنسان عليه. لكن الكوكب الأكثر ترجيحاً لهذا الغرض هو المريخ باعتبار ظروفه الطبيعية أكثر ملاءمة لاستمرار الحياة على سطحه. والموعد المحدد لتخطي كل العقبات القائمة لوصول رواد أمريكيين إليه هو عام 2019.
رصيف في الفضاء:
في عام 1994 حقق التعاون الدولي بين وكالات الفضاء العالمية إطلاق محطة الفضاء الدولية (ألفا). وقد جمعت أجزاؤها المتعددة خلال رحلات متوالية قام بها فضائيون روس وأمريكان بواسطة المكوك الأمريكي وسفن (سويرز) الروسية بين الأعوام 1997 وحتى الوقت الحاضر. ومن المخطط استكمال أجزاء أخرى تضاف إلى الرصيف الفضائي لزيادة سعته وليصبح مستعداً لاستقبال مجموعة من الرواد ذوي جنسيات مختلفة للعمل فوق متنه لشهور تحقيقا لاستكمال برنامجه الذي يستهدف جعله محطة دولية لتنفيذ تجارب صيانة وتصليح السفن والأقمار الصناعية التي يعج بها الفضاء الكوني، وتجارب أخرى كالزراعة بدون تربة في حالة انعدام الجاذبية وغيرها.
وفي صيف1999 حمل رواد المكوك (ديسكفري) إمدادات بلغ وزنها 1632 كيلو غرام منها أجهزة كمبيوتر وأوكسجين وحاويات قمامة استعاداً لوصول أول طاقم من الرواد بداخلها.
وفي صيف 2000 أرسلت مركبة الفضاء زفيزدا الروسية التي انطلقت من كازاخستان والتي تعتبر الدماغ ومقر المعيشة لرواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية. والطريف في الأمر أن pizza hut الأميركية بادرت بدفع كفالة لإطلاق المركبة بعد كتابة شعار الشركة على أحد جوانبها.
والحياة في هذا الدماغ أسهل وأيسر من مثيلتها على متن محطة مير التي كانت تقترب جاذبيتها من الصفر.
وتوفر زفيزدا (التي تعني بالروسية النجم) لروادها الماء والطعام الطبيعي –ليس طعام الأنابيب- والتهوية وهي مؤلفة من مختبر وثلاثة مخادع للنوم وحمام مركز للتمارين الرياضية مع إطلالة مكونة من 13 نافذة تشكل أفضل منظر يمكن مشاهدته للأرض في التاريخ.
المحطة الدولية اكبر جسم مرئي يمكن مشاهدته من الأرض بالعين المجردة فيه متسع للحياة كمتسع طائرة بوينغ 747 وسيشكل منطلقاً للبشرية للانطلاق إلى كواكب أخرى ولاستكشاف الوجه المخفي من القمر.
أعتقد أن المحطة مبهمة للكثيرين ويحجبها ستر كثيف لأنها لم تحقق انجازات ملموسة على الصعيد العملي حتى الآن

[Hus]

الله ربك يا حبيب .. اي ما تنسانا بهاي السلسلة ..
ان كان طموحي لما كنت صغير صير ررائد فضاء وكل ما واحد سالني شو بدك اتصير لما تكبر قلون رائد فضاء ولما كنت ارسم
كنت ما ارسم غير كرة ارضية وسفينة اطلاق صواريخ ومحطات فضاء و اقعد جمع صور رواد فضاء وما بعرف شو
بس الزمن غدار
زكرتني بطفولتي البريئة

[majd88]

والله بهالبلد الواحد لابصير لا رائد فضاء ولا رائد.............