سباق البحرين و كلشي عنو... متل العادي....

[HUSH]

طول: ‏5.417 كلم
عدد الدورات:‏ ‏57 (308.769 كلم)‏
أفضل دورة:‏ مايكل شوماخر 1:30.252، فيراري 2004
الرقم القياسي للمركز الأول:‏‏ مايكل شوماخر 1:30.139، فيراري 2004
مركز الانطلاق الأول ‏‏2004:‏ مايكل شوماخر 1:30.139، فيراري
الفائزون سنة 2004:‏ مايكل شوماخر - روبنز باريكيلو - جنسن باتون
أسرع لفة للعام 2004 :مايكل شوماخر 1:30.252، فيراري

في الرابع عشر من أيلول 2002 وقعت مملكة البحرين على إتفاقية طويلة الأمد مع مدير الفورمولا واحد بيرني إيكلستون لإستضافة جولة من بطولة العالم للفورمولا واحد إبتداءً من عام 2004.
في بيان ٍ صدر عن وزارة الشباب والرياضة البحرينية، تم شرح خصائص الحلبة ومكوناتها:
" تقدر كلفة مشروع حلبة البحرين الدولية للسباقات، التي إنطلقت في ۸ تشرين الثاني/ نوفمبر ۲۰۰۲ والمقرر أن تنتهي في ۷ أذار/ مارس ۲۰۰٤ لتمتد على ٤۸٥ يوماً، بحوالي 150 مليون دولار اميركي، إذ باشرت شركة تيلكيه العالمية وشركة سيباركو البحرين، التي تعد إحدى الشركات الوطنية التي تقوم بتنفيذ المشروع بالتعاون مع شركة " دبليو سي تي" الماليزية للهندسة والتي قامت بإنشاء حلبة الفورمولا واحد الدولية في العاصمة الماليزية كوالالمبور، تشييد الحلبة على أرض مساحتها مليون وسبعمائة الف متر مربع حسب المواصفات التالية:

• خمس حلبات مختلفة:
- حلبة داخلية طولها ۲٫٥٥ كلم وعرضها يتراوح بين ۱۳ و۱٥ متراً وتشمل ۸ منعطفات.
- حلبة خارجية طولها ۳٫٦٦٤ كلم وعرضها يتراوح بين ال۱۳ وال۱۷ متراً وتشمل ۱۰ منعطفات.
- حلبة الجائزة الكبرى طولها ٥٫٤۱۱ كلم وعرضها يتراوح بين ال۱٤ وال۲۲م.
- حلبة دراغستر طولها ۱٫۲ كلم وعرضها ۱۸٫٥۰ م.
- حلبة بيضاوية للتجارب طولها ۲٫٥ كلم.

• مواصفات حلبة الجائزة الكبرى:
- تندمج الحلبة الداخلية مع الحلبة الخارجية ليشكلا حلبة الجائزة الكبرى المعدة لسباقات الفورمولا واحد.
- أقصى إرتفاع بنسبة ۳٫٦٠ في المئة.
- أقصى إنحدار بنسبة ٥٫٦٠ في المئة.
- التفاوت في الإرتفاع من صفر إلى ۱۸ م.
- ۱۲ منعطفاً (خمسة إلى اليسار وسبعة إلى اليمين).
- ثلاثة أماكن جدّية للتجاوز.
- الوقت المتوقع للفة الواحدة لسيارة الفورمولا واحد: 1 دقيقة و33 ثانية.
- متوسط السرعة المتوقعة: ۲۱٠ كلم/ ساعة.
- طول خط البداية/ النهاية: ۱٫٠٩٠ م. ( اطول مقطع مستقيم).
- عرض الحلبة عند خط البداية/ النهاية : ۱٥م.
- عرض الحلبة عند المنعطف ۲۲׃۱۲م.

• تشمل حلبة البحرين للسباق:
- برج دائري لكبار الضيوف مؤلف من تسعة طوابق.
- تستوعب الحلبة ٥۰ ألف متفرج ( بمن فيهم أولئك أصحاب مقاعد الجلوس غير الدائمة).
- منصة رئيسية للمتفرجين تستوعب ۱٠ألاف متفرج، وأجنحة ضيافة من الدرجة الأولى.
- مركز تجميع معلومات تقنية خاص بسيارات الفورمولا واحد.
- مباني معدة خصيصاً لتستوعب ۱۸ فريقاً عالمياً.
- مباني خاصة للشؤون الإدارية والإستقبال.
- مبنى ثان يتضمن أجنحة إستقبال ومنصة تستوعب ٣ ألاف متفرج.
- مركز طبي مشيد ومعد وفقاً لمواصفات السباقات الدولية.
- مركز بث تلفزيوني وإذاعي للصحافة المحلية والعالمية.
- مركز إعلامي مجهز بكافة المستلزمات الصحافية يستوعب ٥۰۰ صحافي.
- أنفاق تحت الحلبة لتنقل المشاة والآليات.
- مراكز للمبيعات والتسوق.
- وصول ممتاز إلى الحلبة، وتوافر سهل للمواقف.

يُراعى في التصاميم الهندسية إضفاء الطابع البحريني وفنون الهندسة المعمارية العربية على مرافق المشروع. كان هيرمن تيلكيه، الألماني الذي أشرف على عددٍ كبيرٍ من تصاميم الحلبات الحديثة أو تجديدها، قد إستوحى تصاميم حلبة البحرين من أشكال الخيم الصحراوية.

لا بد أن العديد يتساءل عن المناخ في البحرين وعن ما إذا ستكون الصحراء عائقاً للسائقين. طقس البحرين معتدلٌ جداً على مدى ستة أشهر من السنة ولكنه سيكون في الصيف مناخاً مثالياً لتجارب مصنّعي السيارات. فالطقس حار ٌ في الصيف ومعتدل في الشتاء. الفترة الممتدة بين تشرين الأول إلى نيسان تكون عادةً ممتعة مع حرارةٍ تتراوح بين ال۳٠ إلى 15 درجة. وتكون الحرارة أبرد بين كانون الأول وأذار بسبب الرياح الشمالية التي تطغى في تلك الفترة من السنة. وتكون معدلات الحرارة بين تموز وأيلول حوالي 36 درجة مع رطوبةٍ مرتفعة. معدل تساقط الأمطار يصل إلى ۷۷ ملمتراً في السنة.

موقع البحرين مميزٌ لسباقٍ ما بين أسيا وأوروبا إذ تفصل بين البحرين وكلٍ من القارتين ستة ساعاتٍ من الطيران. يصل فارق الوقت إلى ۳ ساعات (GMT + 3 hours). والعملة المستعملة هي الدينار البحريني والذي يقدّر ب۲٫٦٥ دولار اميركي.

أكمل بطل العالم مايكل شوماخر عاصفة الفيراري الصحراوية بعدما ترك منافسيه يجرون أذيال الخيبة وراء غباره حيث فاز بأول سباق يجري في البحرين محتفظاً بنسبة 100% من الإنتصارات في موسم 2004. تفادى الألماني شوماخر عواصف الرمال والأمطار الخفيفة التي تساقطت قبل السباق ليحقق فوزه الثالث على التوالي في هذا الموسم بعدما إنطلق من المركز الأول، أما منافسوه فعانوا الأمرّين على الحلبة الجديدة. وبفوزه هذا كرر شوماخر أفضل نتيجة للفيراري في بدايات المواسم، وفي حرارة بلغت 31 درجة وتحت سماءٍ ملبدة بالغيوم برهن شوماخر لمنافسيه أن جعبتهم قد تبقى فارغة مرة أخرى كما رمال الصحراء خالية من أي إخضرار.

2004: م. شوماخر (فيراري)‏

هادا السباق كللللو للفراري من أحسن لفو أسرع سرعة للأول و التاني.....