يطرح العام المقبل : موديل معدل لـ"هوندا " من طراز " سي أر في" متعدد المهام

مجد · 08/09/2006

في ظل المنافسة المحتدمة بين كبرى شركات صناعة السيارات في العالم على إستخدام أحدث الوسائل التكنولوجية في أحدث الموديلات والطرازات وعلى تزويدها بكل وسائل الترفيه والراحة ؛قامت مجموعة "هوندا موتورز " اليابانية لصناعة السيارات ثالث أكبر مؤسسة يابانية في صناعة السيارات بكشف النقاب عن موديل جديد يطرح في مطلع العام القادم والذي ينتمي لطراز "سي أر - في "المنتمي لفئة السيارات متعددة المهام حيث يتمتع هذا الموديل الجديد بلمسة جمالية رائعة وبمجموعة من المزايا والمواصفات التي تكفل له الحفاظ على سمعته الطيبة التي يتمتع بها على مستوى العالم . وقد أوضحت مجلة "توب جير " البريطانية المتخصصة في عالم السيارات على موقعها الإليكتروني على شبكة الإنترنت أن مجموعة "هوندا موتورز" قامت بخفض إرتفاع الجزء السفلي للسيارة عن أرضية الطريق بمقدار 35 ملليمتر وذلك بهدف تحسين أدائها على الطرق وفي الوقت ذاته قامت بزيادة عرض السيارة بمقدار 30 ملليمتر من أجل هذا الغرض . ومن الجدير بالذكر فقد صرح مسئولون بالشركة أن هذا الموديل الجديد سيتميز بقدرته على السير على الطرق الوعرة والغير ممهدة وذلك بفضل نظام "ريال تايم "للدفع الرباعي المتطور للإطارات والذي يقوم بإجراء إختبار لقياس مدى إنزلاق الإطارات الأمامية للسيارة ثم يقوم بعد ذلك بإرسال أكبر قدر ممكن من القوى للإطارات الخلفية. نأتي الآن للحديث عن محرك هذه السيارة والذي أوضحت الشركة أنه سيكون محرك من إثنين الأول ينتمي لفئة محركات البنزين والذي تصل سعته اللترية إلى 2000 سي سي ويستطيع توليد قوى قدرها 148 حصان وعزم دوران يصل إلى 140 رطل / قدم .ويعتمد محرك البنزين في تصميمه على محرك البنزين المستخدم في أحدث موديلات طراز "سيفيك" والذي تصل سعتها اللترية إلى 1800 سي سي .أما المحرك الآخر فسينتمي لفئة محركات التربوديزل بسعة لترية إلى 2200 سي سي والذي يستطيع توليد قوى تصل إلى 138 حصان كما أنه يحقق معدلات أعلى توفير في معدلات إستهلاك الوقود ونسب إنبعاثات أقل من غاز ثاني أكسيد الكربون الضارة عن محركات التربوديزل المستخدمة في الموديل الحالي من هذا الطراز . من أهم التعديلات التي أدخلتها "هوندا " على هذا الموديل تغيير شكل وتصميم المؤخرة الخارجية للسيارة وجعله يشبه بصورة طفيفة مؤخرة سيارات الكوبيه وذلك عن طريق جعل النافذة الخلفية أكثر إنحناء . وقد قامت "هوندا "أيضاً بتقسيم صندوق الأمتعة إلى رفين علوي وسفلي وذلك بإستخدام رف "دبل ديك" الذي يقوم بتقسيم منطقة وضع الأمتعة إلى جزئين علوي وسفلي .أما مقصورة القيادة الداخلية فما تزال تتمتع بمساحة رحبة لكل ركابها ؛وفي هذا الصدد قامت "هوندا " بوضع عصا ناقل السرعات في اللوحة الأمامية للسيارة من أجل توفير مساحة أكبر في أرضية السيارة . من الجدير بالذكر فقد زودت "هوندا" هذا الموديل بست أكياس هوائية ,ونظام التحكم الإليكتروني في ثبات السيارة في صورة أساسية ,ونظام لتدعيم جهاز السحب والقطر والذي يستخدم عند سحب أو قطر أي سيارة أخرى .ولم تكشف الشركة عن أسعار هذا الموديل الجديد وقررت الإبقاء عليه طي الكتمان حتى قرب موعد طرحه.

ما حلوة ابدا ماا؟؟؟؟؟؟؟