حين تقود سيارتك عامل جميع السيارات الآخرين كأعداء لك لا تستعمل أي إشارات ضوئية أو يدوية ... لأن في ذلك كشف لنواياك وإتجاهك للأعداء .
.. وإذا تطلب الأمر، إعط إشارة اليمين ثم إستدر يسارًا وليكن ما ! يكون
المشاة قوة معرقلة لك، لا تأبه لهم ولا تنظر اليهم! ، ولكن ... مع ذلك تجنب أن تمعس واحد منهم ..... ما لم تكن مهيئاً ماليًا لتحمل تبعات ذلك تمعس : تفعس/تدعس إذا كانت سيارتك قديمة .... إعتمد على مبدأ: " اللي خايف على حالو يبعد "
إذا كانت سيارتك جديدة، إبعد عن السيارات المعفنة والمهرتكة، لانها عدو لا يرحم وأصحابها يبحثون عن تعويض
مالي حين تدخل الى "ساحة " لا تنظر يسارك الى السيارات القادمة، لان من ينظر اليهم يعني أنه منتبه لهم ... لذا يجب أن يعطيهم الطريق ... فيفقد بذلك حق من حقوقه المكتسبة
في الإزدحامات المرورية إعتمد على قاعدة: "اللي يدخل بوز سيارته أولاً يربح" ... مع الاستمرار بالضغط على الزمور .. ولكن إحذر أن تستخدم هذه القاعدة مع باصات المصري خوفًا على بوز سيارتك ... او مع الهوندايات والعتالة ... خوفا على حياتك !
عند السير البطئ، لا تترك مسافة بينك وبين السيارة التي أمامك أبدًا، لان ترك مثل هذا الفراغ يعني دخول بوز سيارة أمامك ... وهذا يكون على حساب كرامتك بالطبع ..
.
وفق المفاهيم السائدة حاليًا بوز: مقدمة
حاول دائما ان يكون خط المسار بمنتصف سيارتك ... وعند الوقوف على اشارة ضوئية ... يجب البدء بالتزمير عندما يكون العد التنازلي للإشارة الحمراء أصبح بحدود 15 مع شوية عالي واطي وقد يعبي فيك تكسي من ورا .. ولكنه سيكون معذور ... يمكن شارد بالبنت يلي بالمقعد الخلفي معو ... أو علقت الشحاطة بالدبرياج ومالحقو يعني الفرامات على قولتهون ... صارت هي القصة معي شخصيا
أما في السير السريع، فإحرص على أن (تلز) بالسيارة التي أمامك بكل سرعتك وحين يراك سائقها: يكون هناك ثلاث إحتمالات: