هلأ هي السيارة بحد ذاتها يعني شغلة منيحة ..و منيحة كتير ...فظيعة قد ما منيحة .!!
أنو هالاختراع اللي بخليك تمشي بسرعة 160 كيلومتر و انت ساند ضهرك و عم تدخن سيجارة و تسعم غنية أو نشرة أخبار !!! ..اي ما حدا يقلي أنو السيارة شغلة عاطلة ...بزعل منو
السيار بحد ذاتها ما فيها أي عيب طبعاً اذا غضينا النظر عن حجم التلوث البيئي الناتج عن النشاطات اللازمة و المرافقة لتشغيل السيارات .
من حيث المبدأ و بنظرة للواقع منشوف أنو قدرة شخص ما لا على التعيين بالعالم على امتلاك سيارة بتتعلق بانتاجيتو كفرد بالنسبة للناتج القومي , مثلاً بالصين انتاجية الفرد بالمتوسط حوالي 2000 دولا سنوياً ( تقسيم اجمالي الناتج القومي على عدد السكان ) , و عدد السيارات الخاصة بالصين حوالي 11 مليون و نص سيارة و بمعدل 9 سيارة لكل 1000 بني ادم !!!
الولايات المنتحرة الامريكية متوسط انتاجية الفرد بتطلع شي 44000 دولار بالسنة , و عدد السيارات الخاصة شي 137 مليون سيارة !!!!! يعني تقريبا لكل 1000 بني ادم 450 سيارة !
هلأ هيك الأمور بسيطة و منطقية ...بس هي ما هيك !
بدون شك أنو بالصين في اكتر بكتير من 12 مليون شخص بيقدرو من ناحية مادية يشتروا سيارات , بس هني ما بيشتروا ..أو بالأحرى هني عملياً ما بيقدرو يشتروا .
امتلاك سيارة هو شي مختلف عن امكانية تأمين سعر السيارة أو القدرة على دفع أقساط السيارة , وهيك عادةً يعني , عالمياً بقصد .
عالمياً كل واحد عندو سيارة بدو وقود , و الوقود غالي ..و بيغلا ..و رح يغلا و يغلا و يغلا !!..
كل واحد عندو سيارة بدو يدفع ليكون عندو شوارع بيمشي فيها ..و هالشي بكون عن طريق ضرايب TAX عالية بتنفرض ع تسجيل السيارات أو عن طريق رسوم مباشرة متل رسوم التعرفة المرورية المطبقة بدبي TOLL SYSTEM .
عالمياً كمان , كل واحد عندو سيارة لازم يدفع تكلفة صيانة البيئة , يعني اذا انت عم تركب سيارة فأنت مسؤول عن ضرر عم يلحق بالبيئة بمراحل تصنيع و تشغيل السيارة و انت و بس انت ما حدا غيرك لازم يدفع تمن هالشي , لأنو ما معقول أنت تسوق سيارة و الناس تنضف وراك ببلاش !
طبغا الضريبة اللي بتنفرض ع الصانع بتتحول للزبون كجزء من تكاليف الانتاج , و الضريبة ع الوقود جزء منها بكون متعلق بالبيئة , و ضريبة التشغيل بتندفع بشكل تصاعدي حسب عمر السيارة و نوع الوقود ..الخ
طبعا الى جانب كل هالتكاليف في تكاليف الصيانة و السلامة ..الصيانة الدورية و غيرها ( الاطارات , المكابح , الزيوت , سوائل التبريد , مانعات التجمد ..الخ ) , و في غسيل السيارة مثلاً , و رسوم المواقف , و رسوم التأمين ضد السرقة أو الحوادث.
هلأ هي باختصار شو هيي الاعباء اللي لازم و المفروض انو يتحملها مالكي السيارات . , منجي للوضع عنا بالبلد و منشوف أنو فعلأ في كتير أعباء مزاحة عن كتف مالكي السيارات , و اللي عم يدفع هني بقية الناس ّ!!
كم واحد بيدفع رسوم مواقف مثلاً ؟
كم واحد بيدفع رسوم طريق ؟
كم واحد بيهتم بصيانة سيارتو ع الاصول للتطابق معايير السلامة و البيئة ؟
هل فعلاً مالكي السيارات عم يتحملوا سعر الوقود الحقيقي ؟ ولا عم ياخدو الوقود بسعر مدعوم ؟
غسيل السيارة ..أي أي الغسيل ..و ما حدا يتبسم منوب ..ما تلاترباع العالم بتغسل سياراتها بمية الشرب !! ..المي المخصصة لشرب المواطن ما لغسيل السيارات , اللي بدو يغسل سيارتو لازم يروح ع مغسلة عندها مي مكررة للغسيل و بيدفع , مافي شي ببلاش !!
بالنسبة للبيئة بتصور الرسوم بين ال 600 لل 4000 ليرة حسب عمر السيارة ,و هاد ما مبلغ منوب !! شو 600 ليرة !! ولا شو ال 4000 !!! لسيارة موديل ال 1973 !!
أنا رأيي و بتمنى ما حدا يزعل مني ..أنو لازم يكون في رسوم حقيقية ع السيارات , و أنا ماني عم أحكي ع الجمارك , هي ما دخلنا فيها , عم أحكي عن السيارة نفسها شو عم تستهلك من البيئة و المحيط و شو تكلفة هالاستهلاك , من ناحية الشوارغ , المواقف , التلوث , الوقود , السلامة . و الى اخره .. هي المسائل مكلفة و المستفيد هو اللي لازم يدفع و اذا بيتطبق هالشي للواقع عنا منفهم ليش بالصين مافي لهلأ غير شي 12 مليون سيارة ,و منفهم أنو الجماعة ما قادرين يدفعو تكاليف سيارات متل ما كتير ناس مالكة سيارات عنا بسوريا و هني ما قادرين يدفعوا الكلفة الحقيقية لسياراتهن ..و بالنهاية ما كل واحد معو 400000 ليرة صار فينو يشتري سيارة حتى لو عملياً كان مشتري السيارة و عم يشفط كمان !!
و تحياتي
J.S: Death is the solution to all problems. No man = No problem.
|