يتالف طاقم الدبابة تي-72 من ثلاث افراد وهم
قائد الدبابة
المدفعجي
واخيرا سائق الدبابة
قائد الدبابة:
هو من يعطي الاوامر, له فتحة في برج الدبابة خاصة به يدخل ويخرج منها , يستطيع التحكم ببرج الدبابة
من خلال زرين موجودين على مقود التحكم, يتطلب تثبيت برج الدبابة في اتجاه معين بكبس الزرين في وقت واحد
لو تعطل هذا النظام يستطيع القائد التحكم ببرج الدبابة يدويا.
لدى القائد ايضا حرية استعمال رشاش عيار12.7 مم يستعمل ضد الطائرات والهليكوبترات ا لمنخفضة
يتمتع قائد الدبابة باربعة اجهزة رؤية منها اثنين موجودات بفتحة الدخول والخروج واثنان موجهان الى الامام
احدهم جهاز الرؤية الليلية والثاني هو جهاز الرؤية الرئيسي ليلي-نهاري يسمى باTKN-3 هذا الجهاز يكبر
خمس مرات حسب الاجواء , فمثلافي النهار يصل مدى الرؤية الى 2000متر اما في اليل فيقل المدى الى 800 متر
لان جهاز الرؤية الليلية يصل مداه فقط 800 متر.
قائد الدبابة يقوم بكل ما يخص اتصالات الراديو وبعض مهام الشحن الالي مثل كبس ازرار الكمبيوتر الخاص
بالشحن الالي
المدفعجي:
لدى المدفعجي منظار من نوع TPD-K1 ويستطيع التكبير-التقريب 8 مرات , مع وجود ناظور اخر يكبر
فقط مرة واحدة لو تعطل المنظار الرئيسي, بالاضافة الى وجود جهاز رؤية ليلية نوع TPN-1-49-23
جهاز الرؤية الرئيسي مربوط في بعض الاحيان بجهاز ليزر لقياس المسافات(في الدبابت المطورة)
جهاز الاشعة تحت الحمراء الخاص بالمدفعجي يعاني من بعض المشاكل منها انه حساس للضوء اوقات
النهار ولهذا يغطاء بغطاء اثناء النهار, دقة الصورة ضعيفة جدا بحيث من الصعب التعرف على هدف على بعد
600 متر
عملية الاشتباك مع هدف تتم كما يلي:
اولا المدفعجي يختار نوع الذخيرة التي ينوي استعمالها بعدين يكبس زر الشحن الالي حتى تشحن القذيفة
المعينة داخل المدفع
من خلال هجاز الرؤية والتصويب الرئيسي يضهر ضوء احمر يدل على انو القذيفة قد شحنت
ثالثا ومن خلال جهز التصويب الرئيسي يقوم المدفعجي بوضع الهدف في منتصف الدائرة لقياس المسافة
بعد قياس المسافة يتم ضرب الهدف
كل هذا يجري خلال 4 او 5 ثواني
سائق الدبابة:
موقع سائق الدبابة هو في مقدمة الدبابة .يوجد على الجانب الايسر والايمن خزانات وقود.
لدى السائق ناظور رؤية عادي وجهاز رؤية ليلي في مقدمة الدبابة.
هناك مقودين لقيادة الدبابة , هالمقودين يسمحان للسائق بان يتحكم بسرعة دوران الجنزير الايمن والايسر
وبهذا اتجاه الدبابة
جهز الشحن الالي:
يختلف هذا الجهاز عن باقي اجهزة الشحن الالي بانه بسيط في الاستعمال و لا يعطل سريعا(في الجيش
الفلندي كان هناك عطل واحد خلال سنة في اجهزة الشحن الاتوماتيكي)
القذائف تخزان افقيا في جهاز يدور بنظام هيدروليكي , وهذا الجهاز يدور بتجاه واحد, يعني لو احتاج
المدفعجي قذيفة معينة لازم ينتضر حتى يكمل الجهاز دور كاملة وهذا راح يحتاج 16 ثانية(وهذا طبعا وقت
ثمين اثناء الاشتباك)
عملية شحن قذيفة واحد تتطلب 6 ثواني, لو تعطل النظام الهيدروليكي فهناك نظام يدوي لدوران مخزن ال
قذائف بس راح تحتاج دورة وحدة لمخزن القذائف دقيقة واحدة
معلومات بسيطة عن الدبابة
وزن الدبابة 41 طن
طاقم الدبابة 3 افراد
الاسلحة مدفع عيار 125 مليمتر بالاضافة الى رشاش 12.7 مم وفي بعض الدبابات رشاش اضافي عيار
6.7 مم , يتم تخزين 30 قذيفة للمدفع و 250 رصاصة للرشاش
المحرك نوع V-46-6 ذو12 اسطوانة مربوط بناقل سرعة (7 سرعات الى الامام و واحدة الى الخلف)
السرعة 50 كم بالساعة (حسب نوعية الارض)
نسخ لصق
