استبعد فريق رد بول الفائز بسباق جائزة الصين الكبرى امكانية ادخال تغييرات كبيرة على تصميم سيارة الفريق المشارك في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 قبل سباق موناكو الشهر المقبل.
وقال ادريان نيوي كبير المسؤولين الفنيين بالفريق اليوم الثلاثاء انه لا يوجد مجال للشك في ان نظام موزع الهواء الخلفي المزدوج الذي استخدمه فريق براون جي.بي المنافس والذي يتصدر البطولة حاليا سيحسن من الاداء.
واضاف في استعراض لحالة الفريق قبل سباق جائزة البحرين الكبرى يوم الاحد المقبل بعد ان حقق الالماني سيباستيان فيتل والاسترالي مارك ويبر الفوز بالمركزين الأول والثاني لفريق رد بول في شنغهاي يوم الاحد الماضي "من المجدي لجميع المشاركين في السباق الاستعانة بهذا النظام."
واضاف "التحدي بالنسبة لنا هو الاعتماد على نظام يتلائم مع سيارتنا."
وتابع "بالنظر الى تصميم السيارة ار.بي.5 فانه لن يكون من السهل جعل هذا النظام يتلائم مع السيارة وفي الوقت الذي نعمل فيه على الاستفادة من هذا النظام سنكون بحاجة أيضا للاستمرار في العمل على التطوير العام للسيارة."
ومضى قائلا "لن يكون لدينا نظام خلفي مزدوج لتوزيع الهواء قبل سباق موناكو (في 24 مايو)."
وصدر حكم بقانونية موزع الهواء الخلفي المثير للجدل والذي تستخدمه فرق براون وتويوتا ووليامز الاسبوع الماضي عقب جلسة استماع في باريس.
وفاز فريق براون بأول سباقين هذا الموسم عن طريق سائقه البريطاني جنسون باتون الا انه لم يتمكن من تحقيق نفس الانجاز في ظل الاجواء الممطرة في الصين.
وقال نيوي ان ظهور وجوه جديدة على قمة البطولة أمر صحي للرياضة في ظل معاناة فرق مثل فيراري ومكلارين حتى وان كان بشكل مؤقت بعد تعديل اللوائح.
واضاف المسؤول البريطاني الذي لم يتوجه الى شنغهاي لقضاء المزيد من الوقت في المصنع عقب جلسة الاستئناف الخاصة بنظام توزيع الهواء "ترتسم على وجهك ابتسامة عندما تستيقظ صباح الاثنين وقد فزت بالمركزين الأول والثاني."
وتوقع ان يبني رد بول على هذا النجاح.
واضاف "هذه النتيجة تعزز ثقة الجميع في المصنع كثيرا بعد ان علمنا ان بامكاننا الدفع بسيارة قادرة على انهاء السباق في المركزين الأول والثاني."