[ابو ريتا]

استهل فريق براون جي.بي مسيرته مع سباقات سيارات فورمولا-1 بنجاح رائع بعدما استحوذ على المركزين الأول والثاني اليوم في سباق جائزة أستراليا الكبرى على مضمار ملبورن في أول سباقات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لفورمولا-1 للموسم الجديد 2009 .

وفاز البريطاني جنسون باتون بالمركز الأول متفوقا على زميله البرازيلي روبنز باريكيللو الذي احتل المركز الثاني في السباق وذلك بعدما انطلقا من المركزين الأول والثاني أيضا في بداية السباق.

وهذه هي المرة الاولى منذ عام 1977 التي يفوز فيها أي فريق بلقب أول سباق يشارك فيه في بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لفورمولا-1 .

وكان آخر فريق حقق ذلك الإنجاز هو والتر وولف عندما فاز له سائقه الجنوب أفريقي جودي تشيكتر بلقب سباق جائزة الأرجنتين الكبرى.

أما المركز الثالث في السباق فكان من نصيب الإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا الذي اضطر لبدء السباق من ممر التزود بالوقود بعد تجريده من نتائجه في التجارب الرسمية التي خاضها جميع المتسابقين أمس.

ولكن سرعان ما خسر تروللي هذا المركز لصالح البريطاني لويس هاميلتون بسبب العقوبة التي فرضت على تروللي بإضافة 25 ثانية إلى الزمن النهائي الذي قطع فيه مسافة السباق وذلك بسبب تجاوزه إحدى السيارات خلال تواجد سيارة الأمان على مضمار السباق.

وبذلك تراجع تروللي من المركز الثالث في ترتيب السباق على المركز الثاني عشر ولم يحصل على أي نقطة بسبب هذه العقوبة نظرا لمخالفته القواعد.

وتعرض فريق فيراري لكارثة حقيقية مع بداية الموسم الجديد حيث اضطر سائقاه الفنلندي كيمي رايكونن والبرازيلي فيليبي ماسا للانسحاب من السباق.

وتأسس فريق براون جي.بي في وقت سابق من العام الحالي على يد روس براون بعد انسحاب فريق هوندا من قائمة الفرق المشاركة في البطولة. ويحصل فريق براون على محركات سياراته من شركة مرسيدس. وقال باتون "إنها نهاية خيالية لأول سباق يخوضه الفريق".

واستفاد باريكيللو وتروللي من التصادم الذي وقع في أواخر السباق بين سياراتي الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول والبولندي روبرت كوبيكا سائق فريق بي.إم.دبليو ساوبر واللذين كانا في المركزين الثاني والثالث على الترتيب قبل هذا التصادم.

وقبل أقل من ثلاث لفات على نهاية السباق انحرف فيتيل في أحد المنحنيات وحاول كوبيكا الاستفادة من ذلك الخطأ فاصطدم به فيتيل ليخرج السائقان من السباق.

ولكن استفادة تروللي لم تدم طويلا حيث أعلن المراقبون بعد نهاية السباق عن العقوبة المفروضة عليه والتي هبطت به إلى المركز الثاني عشر.

وقال فيتيل لفريقه عبر مذياع الفريق "إنني أحمق. إنني أعتذر لكم بشدة. كان يجب ألا أنحرف ناحية اليمين وكان يجب أن أفكر أولا وأفسح الطريق لكوبيكا".

وما ضاعف من هول الخسارة لفريق ريد بول هو فرض غرامة مالية عليه قدرها 50 ألف دولار من قبل مراقبي السباق بعد تسبب فيتيل في هذا التصادم واستمراره في السباق بسيارة محطمة ولذلك سيتم تنزيله عشرة مراكز في الانطلاق بالسباق التالي.

أما باتون فتصدر السباق من بدايته وحتى خط النهاية ليحقق الفوز الثاني له في جميع سباقات فورمولا-1 التي خاضها على مدار مسيرته حيث سبق له الفوز بسباق جائزة المجر الكبرى في موسم 2006 .

وأنهى باتون سباق اليوم والبالغ طوله 307 كيلومترات و574 مترا في زمن بلغ ساعة واحدة و34 دقيقة و784ر15 ثانية.

واعترف باتون بالخطأ الذي ارتكبه خلال السباق قائلا "ارتكبت بالفعل خطأ في توقفي للتزود بالوقود. لقد ارتبكت لوجود ماسا أمامي. لقد كلفني ذلك ثوان قليلة وجعلت الأمور صعبة على الفريق ولكننا حققنا الفوز".

وعلى النقيض من باتون الذي قدم أفضل بداية ممكنة بدا الارتباك على زميله باريكيللو الذي انطلق من المركز الثاني ومن الصف الاول بجوار باتون في بداية السباق لكنه لم يحتل المركز الثاني إلا بعد خروج فيتيل وكوبيكا.

واصطدم باريكيللو بسيارة الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول والذي اصطدم بعدها بسيارة الفنلنددي هايكي كوفالينن سائق ماكلارين مرسيدس. كما اشترك في هذا التصادم الالماني نيك هيدفيلد سائق بي.إم.دبليو ساوبر واضطر كوفالينن للخروج من السباق بسبب هذا التصادم.

وأوضح كوفالينن أنه لم يكن لديه أي شيء ليفعله. وقال "مع دخولنا المنحنى الأول كان هناك بعض الدوران لسيارة ويبر. لمست سيارته بالجناح الأمامي الأيسر ومن ثم تسبب ذلك في خروجي من السباق".

وفي المقدمة كان باتون وفيتيل ينطلقان بعيدا عن باقي المنافسين بينما اضطرت سيارات فريقي فيراري وماكلارين التي بدأت السباق بإطارات ناعمة للغاية إلى الدخول لمحطة الصيانة والتزود بالوقود.

ودخلت سيارة الأمان على المضمار في اللفة 20 بعدما اصطدم الياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامز بالحائط. وسمح هذا للسائقين بالاقتراب من بعضهم البعض مجددا.

واضطر البرازيلي نيلسون بيكيت سائق فريق رينو للانسحاب بعدها بسبب عطل في السيارة رغم وجوده وقتها في أحد المراكز التي يحصل أصحابها على النقاط.

ورغم ذلك واصل باتون وفيتيل سيطرتهما على مقدمة السباق ووصل الفارق الذي يفصل باتون المتصدر عن فيتيل إلى خمس ثوان قبل توقف فيتيل للتزود بالوقود في اللفة 45 وعلى الرغم من الارتباك الذي سيطر على فريق براون جي.بي عندما توقف باتون للتزود بالوقود بعدها مباشرة عاد باتون على السباق في المقدمة أيضا قبل 11 لفة من النهاية.

وقبل ثلاث لفات فقط من النهاية كانت أبرز الأحداث بعدما اضطر فيتيل وكوبيكا للانسحاب اثر تصادمهما مما أدى إلى دخول سيارة الأمان إلى المضمار مجددا مما منح باتون الفرصة لإنهاء السباق دون مضايقات بعدما حرمت سيارة الأمان باقي المتسابقين من تجاوزه.

وحل البريطاني الآخر لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس وحامل لقب البطولة في المركز الثالث بعد عقوبة تروللي رغم أن هاميلتون بدأ السباق من المركز الثامن عشر.

وقال هاميلتون إن فريقه أدى مهمته على أكمل وجه. وأضاف "إذا قال لي أي شخص أنني سأنهي السباق في المركز الرابع كنت سأصدق على كلامه. إنني سعيد للغاية بالنتيجة".

وفي ضوء عقوبة تروللي ايضا ، حل الألماني تيمو جلوك سائق تويوتا في المركز الرابع رغم أنه بدأ السباق أيضا من مضمار التزود بالوقود بينما حل الأسباني فيرناندو ألونسو سائق رينو في المركز الخامس.

واحتل الألماني نيكو روزبيرج سائق وليامز والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو المركزين السادس والسابع وصعد الفرنسي سيباستيان بودريه السائق الآخر لفريق تورو روسو إلى المركز الثامن.